Het recyclen van kunststoffen uit oldtimerauto’s is een belangrijk onderwerp, vooral sinds de invoering van de EU-Verordening op oude auto’s.
Met een steeds groter wordend aantal voertuigen in ons land wint de milieuvriendelijke afhandeling van oude auto’s aan belang. In Duitsland zijn er momenteel 42,4 miljoen geregistreerde voertuigen die naar schatting 12 miljoen ton niet-verwerkbaar materiaal bevatten. Van deze ongeveer 42 miljoen auto’s worden jaarlijks ongeveer 3 miljoen buiten gebruik gesteld en ongeveer 1,5 miljoen gesloopt. Op EU-niveau gaat het zelfs om 10 tot 12 miljoen voertuigen. Maar slechts een klein deel van deze oude auto’s belandt bij een gekwalificeerde verwerker. Veel van deze uitgerangeerde wagens worden als ‘gebruikte auto’ naar Oost-Europa verscheept. De EU-Verordening op oude auto’s wil dit veranderen.
Al jaren wordt er op alle politieke niveaus gediscussieerd over het recyclen van oldtimerauto’s. In de praktijk is echter een verontrustend beeld zichtbaar. Het grootste deel van de afgedankte auto’s wordt gerecycled, met name de staalschroot die tot 75% van het voertuiggewicht uitmaakt. De meeste kunststoffen, textiel, glas en niet-metalen delen belanden in de shredder en worden als shredderlichtfractie (SLF) op een stortplaats afgevoerd. Of SLF nog verder verwerkt kan worden, welke recyclingmethoden voor kunststoffen gebruikt worden en wat de problemen zijn die de EU-Verordening op oude auto’s met zich meebrengt, wordt in de volgende hoofdstukken nader toegelicht.
