Deze studie verdiept zich in de Hong Kong-conventie over schiprecycling, aangenomen in mei 2009, en analyseert grondig de huidige stand van zaken wat betreft regelgeving rond schiprecycling. De studie onderzoekt de onvoldoende ratificatie van de conventie vanuit zowel een juridisch als economisch perspectief.
Het eerste deel richt zich op de geschiedenis achter de bepaling voor het in werking treden van de conventie en de daarachter verborgen redenen. Omdat deze bepaling een aanzienlijke extra belemmering vormt voor het juridisch bindend worden van de conventie, verschuift de focus in het tweede deel naar unilaterale actie op dit terrein. Na een overzicht van het juridische kader van Europese regelgeving betreffende schiprecycling, wordt een analyse en evaluatie gegeven van diverse voorstellen van de Europese Commissie om de problemen met de huidige schiprecyclingprocedure aan te pakken. Met name gericht op geplande Europese maatregelen in dit verband, draagt deze analyse een boodschap van voorzichtig optimisme mee.
